حارس السكك الحديدية على الطرق السريعة

تتأثر حواجز الطرق حتماً بالمركبات. غالبًا ما تتطلب حواجز الحماية الملحومة التقليدية استبدال القسم بالكامل-بعد وقوع حادث، مما يؤدي إلى إغلاق طرق طويلة. يستخدم واقي السكك الحديدية للطرق السريعة لدينا نظام تجميع المسامير، مما يسمح فقط باستبدال اللوحة التالفة بينما تظل الأعمدة في مكانها. يمكن فك اللوحات بسهولة واستبدالها بأخرى جديدة. تتراوح الارتفاعات القياسية من 600 ملم إلى 1200 ملم، كما أن النمط واللون والطول والارتفاع قابلة للتخصيص بالكامل.

تم تصميم حاجز الحماية بوحدات طول-قياسية، عادةً 2 م، أو 3 م، أو 4 م. تشتمل كل وحدة على أعمدة، وسكة حديدية علوية، وسكة سفلية، وقضبان عمودية. يتم توصيل الوحدات باستخدام البراغي، مع ربط الأعمدة بالقضبان عبر موصلات نمط المشبك-. يؤدي فك البراغي الأربعة إلى إزالة اللوحة التالفة دون إزعاج الأعمدة. يمكن للطاقم المدرب إكمال عملية الاستبدال في حوالي 15 دقيقة، مما يقلل من وقت إغلاق الطريق ويقلل من مخاطر الحوادث الثانوية.

على عكس القضبان الملحومة التي تتطلب الاستبدال الكامل للأعمدة والألواح، يحتاج نظامنا عادةً إلى استبدال اللوحة فقط، مما يقلل من تكاليف الصيانة على المدى الطويل-بنسبة 50-60%. تضمن قوة القص لمفاصل التوصيل ثبات الموصلات أثناء التصادم، مما يلبي متطلبات القوة GB/T 24967-2010. يتم تأمين الأعمدة بمسامير التمدد أو القواعد المثبتة مسبقًا، مع أعماق للتضمين أكبر من أو تساوي 500 مم في الخرسانة C25، مما يوفر مقاومة ممتازة للصدمات.

الحد الأدنى للطلب هو 200 متر. يمكن للعملاء مزج الألوان في أمر واحد. عينات مجانية متاحة؛ تستغرق العينات المخصصة 30 يومًا. رسوم الشحن والجمارك هي مسؤولية المشتري. يتم تضمين ضمان لمدة 5 سنوات.